• Wie ein aktives Risikomanagement im Zuliefererbereich aussehen kann, das will der VW- Konzern mit seiner neuen Selbstverpflichtung zeigen. Bis dato kein Garant für Integrität, verordnen sich die Wolfsburger Autobauer seit dem 1. Juli 2019 ein „weltweites Sustainability Rating (Nachhaltigkeitsprüfung) für seine Lieferanten”. In einer Meldung des Konzerns heißt es hierzu: „Beim Sustainability Rating geben die Zulieferer auf Basis eines Fragebogens und mitgelieferter Dokumente zunächst eine Selbsteinschätzung zu ihrem Nachhaltigkeitsverhalten ab. Die Angaben und Dokumente werden von qualifizierten Dritten überprüft. Bei Zweifeln finden Kontrollen vor Ort statt. Kommt es zu Verfehlungen in den Bereichen Umwelt/Soziales oder Korruption, führen diese zum Ausschluss von der Auftragsvergabe.” Basis der Nachhaltigkeitsstrategie und zugleich verpflichtend für alle Firmen in der VW-Lieferkette ist der neue „Code of Conduct für Geschäftspartner” des Konzerns. Zur Pressemitteilung.
• Die DHL setzt auf ein verbessertes Lieferkettenmanagement. So kommt innerhalb des Konzerns die Lösung „DHL Resilience360” zum Einsatz. Mit der cloudbasierten Risikomanagementlösung sollen bessere Wetterdaten und -warnungen zu Hurrikanen die Lieferketten schützen. Basierend auf einem Algorithmus analysiert die Lösung den vorhergesagten Weg eines Hurrikans oder Zyklons. Nutzer sollen damit „über mögliche Auswirkungen auf ihre spezifischen Lieferketten” informiert werden. Und weiter heißt es bei der DHL: „Mit den neuen Funktionen können Kunden eine bessere Analyse der betroffenen Standorte erhalten und beurteilen, inwieweit Produktion oder Belieferungen an Endkunden beeinflusst werden.” Zur Pressemitteilung.
• Und auch bei der Zurich-Versicherung setzen die Verantwortlichen auf Analysen. Zurich Supply Chain Risk Management Services baut auf eine automatisierte Überwachung und Risikoidentifikation der kompletten Lieferkette. Neben Online-Datenquellen und Datenbanken kommen Technologien zum Einsatz, die auf künstlicher Intelligenz basieren. Im Fokus stehen neben geopolitischen Risiken auch Naturkatastrophen oder Cybergefahren. Das Ziel ist, vorausschauend auf mögliche Risiken zu blicken und eine bessere Entscheidungsgrundlage zu besitzen. So kommt das Unternehmen zu dem Schluss: „Gemeinsam mit dem Versicherer können Unternehmen durch eine Analyse der komplexen Lieferketten Ausweichszenarien für bestimmte Vorfälle entwickeln und die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens erhöhen – bis hin zu einem Transfer der Restrisiken.” Zum Bericht.
• Das VDA QMC, Qualitäts Management Center im Verband der Automobilindustrie e. V., veröffentlichte zusammen mit der AIAG (Automotive Industry Action Group) im Juni 2019 ein Failure Mode and Effects Analysis (FMEA-)Handbuch zum neuen Standard der Risikoanalyse in der automobilen Lieferkette. Hintergrund ist, dass einschlägige Normen in der automobilen Lieferkette die Durchführung technischer Risikoanalysen in Form einer FMEA voraussetzen – vertraglich gefordert. Dabei dient FMEA als teamorientierte und systematische Analyse-Methode im technischen Risikomanagement. Das Ziel ist es, Risiken zu identifizieren und zu reduzieren. Inhaltlich basiert das Ganze auf einem Sieben-Schritt-Ansatz – von der Planung und Vorbereitung, einer Struktur- und Funktionsanalyse über die Fehler- und Risikoanalyse bis zur Optimierung und Ergebniskommunikation inklusive der Risikokommunikation. Mit dem neuen Standard sollen Lieferanten in die Lage versetzt werden, mithilfe eines einheitlichen Prozesses zur FMEA sowohl die Bedürfnisse als auch die Erwartungen der Kunden zu erfüllen. Zum Newsletter (S. 22ff.).

Wie kann das Risikomanagement im digitalen Zeitalter zusätzlichen Mehrwert liefern? Welche neuen Risiken oder auch ethischen Fragestellungen entstehen in einem immer internationaleren, zunehmend mobilen und digitalen Marktumfeld? Diese und weitere spannende Fragen nimmt das Expertenteam der Risk Management Association e.V. (RMA) praxisnah in den Blick. Schwerpunkte sind u.a.:

• Innovative Risikoberichterstattung durch digital erlebbare Kommunikation
• Weiterentwicklungen der Risikomanagement-Standards sowie im Business Continuity Management
• Herausforderung Korruptionsprävention in international aufgestellten Unternehmen
• Methoden und quantitative Konzepte – von der Unterstützung der Korridorplanung bis zu neuen Ansätzen mittels Bayes’scher Statistik
• Risikomanagement-Systeme und ihre kritische Beurteilung durch Aufsichtsrat und Wirtschaftsprüfung

Die enthaltenen Themen sind ein exzellenter Querschnitt zu aktuellen Konzepten und wichtigen Trends im Risikomanagement – einer elementaren Unternehmensfunktion in einem immer vielseitigeren Berufsfeld.